Um das neue System einzuführen, werden ältere Versionen u.U. in 2 Stufen aktualisiert: zunächst auf 1.7.512 mit dem neuen Mechnismus, und dann mit diesem auf die aktuelle 1.7.514 (oder neuer). Versionen 1.7.514 oder neuer erledigen den Job dann künftig richtig schnell.

Die neue Version 1.7.514 kann diese Dateien direkt in die Wegpunktdatei einlesen; die Koordinaten werden dabei ins geographische Format konvertiert. Von hier aus ist dann der Export in alle gängigen Formate wie auch der Transfer zu Vario/GPS möglich.

Dazu passend wurde auch damit begonnen, die Website auf Mehrsprachigkeit umzustellen und einen zweisprachigen “Quick Start Guide” als Ergänzung zum deutschen Kompendium zu schreiben. Diese Arbeiten werden sich aber noch über die nächsten Wochen hinziehen.

Neu ist beispielsweise ein kartenfähiger Offline-Routeneditor, der auch die Erfassung und Pflege von Wettkampf-Tasks erlaubt. Diese können wiederum direkt auf dies unterstützende Varios, allen voran natürlich die wettkampffähigen Modelle von Bräuniger bzw. FlyTec, gespielt werden, sobald deren neue Firmwareversionen 3.34/3.04 zum Download von den Herstellerseiten bereit stehen. Schon während des Zeichnens der Routen erfolgt eine XC-Optimierung, so dass der Editor auch als Offline-FAI-Planer verwendet werden kann.

Auch die Liste der unterstützten Varios wurde erweitert. Neben der unerreichten Integration des neuen SkyTraxx 2.0 können nun auch Lufträume auf die GPS-Modelle von FlyMaster gespielt werden, sobald die neueste Firmware verfügbar ist. Außerdem werden LK8000-Flugcomputer direkt als Varios eingebunden, so dass auch für diese der ganze programmtypische Bedienkomfort zur Verfügung steht.

Für die Anwender des XContest kommt eine weitere gute Nachricht: nachdem die PFB-IGCs bereits seit einigen Monaten dort anerkannt werden, ist nun auch ein Direktupload für den XContest analog zum DHV-XC im Programm enthalten.

Spannend auch der weiter verfeinerte Fenstermanager, der ein magnetisches Andocken und Ausrichten von Fenstern auf großen Monitoren ermöglicht – natürlich mit je Bildschirmauflösung einzeln abspeicher- und automatisch ladbaren Layouts. Überhaupt wurde viel unter der Haube der Benutzeroberfläche getan: so können nun eine Menge Meldungen und Auswahlen gemerkt und künftig unterdrückt werden, was der Bedienbarkeit zugute kommt.

ParaFlightBook – längst mehr als ein simples Flugbuch – bleibt ein lebendiges Produkt, welches auch im fünften Jahr erneut mit dem Anspruch antritt, als All-in-one-Flugsoftware alle Bedürfnisse des Luftsportlers zu erfüllen.

ParaFlightBook wird auf der Thermik 2012 (Samstag 18.2.2011 in Sindelfingen, am Stand vom Flightclub/Sky Paragliders) vertreten sein.

Hier besteht den ganzen Tag die Möglichkeit, das Programm in Aktion zu sehen, mit dem Entwickler zu sprechen, Fragen zu stellen und den einen oder anderen Kniff zu erfahren. Vor allem jedoch gibt es ein

Messeangebot:

• Vollversion auf 4GB-Stick (CN Spaceloop XL)
• schon mit aufgespielten Alpendaten und -höhen
• für nur 50€ zum Mitnehmen (sonst 59,50 ohne Stick)

Das Angebot gilt nur direkt am Stand und nur so lange der Vorrat reicht; die Zahl der verfügbaren Sticks ist beschränkt. Also zugreifen!

In Flugbücher oder Trackfenster wird ein Flug automatisch geladen, indem man einfach in der DHV-XC-Flugliste mit der rechten Maustaste auf das Flug-Icon klickt und “Link-Adresse speichern” wählt. Diese Möglichkeit war für mehrere Monate abgeschaltet, weil der DHV – verständlicherweise! – das massenhafte maschinelle Abgreifen seiner Flüge für konkurrierende Contests verhindern wollte.

Damit wird es wieder extrem einfach, eine Thermikkarte für ein unbekanntes Fluggebiet zu erstellen:

• Leeres Flugbuch anlegen oder wählen
• Hauptmenüpunkt “Datei/Importieren/Flüge/IGC-Dateien downloaden”
• im Browser eine passend gefilterte Flugliste des DHV-XC auswählen
• mit der rechten Maustaste auf das Flugsymbol klicken
• im Kontextmenü “Link-Adresse kopieren” wählen

Damit wird der ausgewählte Flug heruntergeladen und landet in einer Downloadliste. Diesen Schritt für alle interessierenden Flüge (z.B. nach Leistung, Jahreszeit, Startrichtung…) wiederholen. Zum Schluß das Importfenster im Programm mit “OK” beenden – und fertig ist das Flugbuch mit ausgewählten Flügen (Tipp: auf diese Weise können sich auch Neuanwender ihr eigenes, altes Flugarchiv vom DHV-XC ins Programm holen). Nun stehen alle Möglichkeiten wie Trackvergleich, Thermikanalyse und -karten etc. zur Verfügung. Das geht seit Version 1.7.504 übrigens auch mit einem leeren Trackfenster.

Neu ist nämlich nicht nur der noch nie dagewesene Umfang der direkt unterstützten Wegpunktformate, sondern vor allem das intelligente Ladeinterface. Tatsächlich ist es ParaFlightBook mittlerweile ziemlich egal, was sie an welcher Stelle für eine Datei laden wollen. Flugbücher (eigene und fremde), Luftraumdateien im OpenAir-Format, Flüge oder Tracks, Bilder, Wegpunktlisten aus allerlei Quellen – völlig egal; einfach mit der Maus auf die Flugliste ziehen, das Programm macht dann schon etwas Sinnvolles damit.

Gleichzeitig wurden die vorhandenen Ladedialoge überarbeitet. “Flugbuch laden” analysiert im Vorfeld, welche XML-Dateien denn wirklich Flugbücher sein könnten, und bietet diese an. Die Importfunktionen gibt es nach wie vor an gleicher Stelle, und auch kein anderer Dateiauswahldialog ist weggefallen – wohl aber in sinnvolle Datentypen statt in obskure und mehrdeutige Dateinamenerweiterungen übersetzt worden.

Sie laden also nicht mehr eine DHV-, Paragliding356- oder Track2Thermik-WPT-Datei (oder SeeYou, oder XML, oder Google Earth…) – nur eine der als “Wegpunkte” angebotenen Dateien. Das Programm untersucht die dann schon und versucht, sie sinnvoll zu interpretieren.

Die vielen anderen Neuerungen wie Bildskalierung, optimierte Fluganalyse etc. treten da fast schon in den Hintergrund…