Vario auslesen (hier geht's zur Übersicht für Ungeduldige)

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Vor dem Öffnen des Variodialogs werden die erkannten Varios zusammengesucht. Varios mit Dateisystem/SD-Karte werden direkt identifiziert, zu allen anderen werden die infrage kommenden Schnittstellen geprüft und jeweils alle zu einer davon passenden Varios in die Auswahlliste aufgenommen. Die Anforderungen für die Erkennung eines bestimmten Varios (Einschalten oder nicht, evtl. Computerverbindung auswählen etc.) findest Du in der Dokumentation des Herstellers, sie werden aber auch bei Auswahl eines bestimmten Typs im linken Fenster angezeigt.

Wenn gar kein Vario gefunden wurde, oder wenn das zuletzt ausgelesene Vario nicht angeschlossen ist, bleibt der Dialog leer. Du kannst jetzt immer noch Dein Vario anschließen (je nach Typ erkennst Du entweder im Windows-Dateiexplorer oder durch die USB-Meldung in der Taskleiste, ob es erkannt wurde) und mit "Verbinden" erneut die Suche starten.

fbVarioStandardLeer

Wenn ein Vario entdeckt worden ist, wird der Dialog gefüllt:

fbVarioStandard

Die Datumsgrenzen für die Einlesung werden mit dem ersten Tag des vergangenen Monats (von) bzw. dem aktuellen Datum (bis) vorbelegt. Ein Klick auf die Combobox dazwischen führt zu einigen Schnellbelegungen:

(-)        : belegt beide Felder mit dem aktuellen Tagesdatum
(*)        : belegt beide Felder mit allen Daten bis heute        
(W)        : belegt beide Felder mit den Grenzen der aktuellen Woche        
(M)        : belegt beide Felder mit den Grenzen des aktuellen Monats        

Über "Wegpunkte" können frei wählbare Wegpunkte und Lufträume aus der Ortsliste, die direkt aus Google Maps heraus erstellt und gepflegt werden kann, an unterstützte Varios übertragen werden. Hierbei können auch komplette Fluggebiete geladen und sogar direkt Änderungen an den Bezeichnungen etc. vorgenommen werden. Nur das Löschen von Orten/Lufträumen ist von hier aus nicht erlaubt.

Ein Abbruch ist jederzeit über den Button mit dem roten Kreuz möglich.

In den gerätebezogenen Unterkapiteln werden speziell abweichende Vorgehensweisen im Detail beschrieben.

Hier nochmal der Ausleseprozeß im Detail:

ParaFlightBook arbeitet intern in zwei Schritten: erst wird der Flugspeicher ausgelesen (Schritt 1) und das Ergebnis durch Erstellen und Umfärben der Flugspeicherliste dargestellt (graue Flüge bedeuten hierbei übrigens, dass ein Flug mit dieser Kombination aus Datum und Startzeit bereits im Flugbuch steht und deshalb nicht erneut gelesen wird). Dieser Schritt wird mit dem Button "Flugspeicher" ausgelöst.

Dann werden die ausgewählten Flüge in IGC-Dateien umgewandelt und diese an die IGC-Importroutine übergeben (Schritt 2). Dieser Schritt wird mit dem Button ">>" ausgelöst. Der Importroutine ist es egal, ob ein IGC-File gerade on-the-fly erzeugt wurde, mit dem Importdialog ausgewählt oder mit der Maus aufs Programmfenster gezogen wurde.

Zur Importroutine gehört der Dialog mit den Vorgabewerten. Wenn einer eine Gruppe IGCs vom gleichen Gebiet einliest, machen gemeinsame Vorgabewerte ja Sinn. Das sind aber wirklich nur Vorgabewerte - wenn bessere Informationen aus der Ortsdatenbank, aus anderen Flügen mit ähnlichen Koordinaten, aus dem IGC-File selber und sogar aus dem Flugverlauf (so werden z.B. Windenstart an der typischen Steigkurve erkannt) gewonnen werden können, haben diese Vorrang.

Die beiden Checkboxen neben "Flugspeicher" ("direkt") und ">>" ("auto") ermöglichen es, die beiden Schritte automatisch zu steuern und zum "1-Klick-Modus" zusammenzufassen.

Die Checkbox "direkt" bewirkt, dass die vom Gerät gelesenen Flüge nicht erst zur Kontrolle bzw. zum Löschen einzelner Flüge angeboten werden, sondern sofort an den Importteil übergeben werden. Die Checkbox "Auto" bewirkt, dass dabei dann der Dialog für die IGC-Defaultwerte übersprungen wird.

Beide Checkboxen zusammen bewirken den "Automatikmodus", der das Programm so einzigartig macht.

Wenn man das nur einzelne Flüge will, läßt man die Checkbox "direkt" leer und entfernt vor dem Drücken von ">>" erst mal alle unerwünschten Flüge mit Hilfe des Kontextmenüs oder der Entf-Taste aus der Flugspeicherliste. Allerdings kann man sie auch genauso leicht nach dem Import wieder aus dem Flugbuch löschen.

Wenn man die Vorgabewerte für unbekannte Flugdaten vor dem Einlesen editieren will, läßt man die zweite Checkbox leer. Das ist insbesondere für Varios ohne GPS interessant, wo Ortsdaten u.ä. ja nie aus dem Gerät gelesen werden können.