Der Dialog zur Ansteuerung des Varios ist immer gleich aufgebaut; nur die Inhalte variieren je nach Variotyp:
Im Wesentlichen erfolgt das Auslesen eines Fluginstruments immer nach dem gleichen Schema und kann oft auf einen einzigen Mausklick im Einlesedialog reduziert werden:
| 1. | Anschließen des Fluginstruments und Vorbereiten wie vom Instrumentenhersteller beschrieben (z.B. Anwahl eines Menü-Modus im Instrument) |
| 2. | Erst dann (sonst sind dem PC u.U. die Schnittstellen noch nicht bekannt) Öffnen des Instrumentendialogs über den Menüpunkt "Vario" oder das kleine Vario-Symbol |
| 3. | ggf. Wahl von Instrumententyp und Schnittstelle sowie Überprüfen der voreingestellten Parameter. Diese Einstellungen werden nach jeder erfolgreichen Auslesung fürs nächste Mal gemerkt. Die Schnittstellenerkennung läuft in zwei Phasen ab: wenn sie etwas länger dauert, konnten die Ports nicht vollständig aus der Registry gelesen werden und werden deshalb über ein alternatives Verfahren gescannt. |
| 4. | ggf Einstellung von IGC-Kürzel sowie UTC-Offset (direkt oder über Ländercode) für die Ermittlung der Ortszeit beim Start. Details hierzu finden sich bei den einzelnen Fluginstrumenten. |
| 5. | Auslesen des Flugspeichers gemäß den Instruktionen im linken Teil des Vario-Dialogs, die sich nach dem Variotyp richten. Nach einiger Übung/Kontrolle (die ersten Male sollte zum Verständnis des Ablaufs und zur Sicherstellung der Schnittstellenfunktionalität noch darauf verzichtet werden) können hierzu zwei Checkboxen gesetzt werden, durch die bei Geräten mit dem Prädikat "1-Klick-Modus" die gesamte Auslesung mitsamt Erzeugung der IGC/KML-Dateien und der Übernahme ins Flugbuch in einem Rutsch erfolgt. |
Über "Wegpunkte" können frei wählbare Wegpunkte und Lufträume aus der Ortsliste, die direkt aus Google Maps heraus erstellt und gepflegt werden kann, als an unterstützte Varios übertragen werden. Hierbei können auch komplette Fluggebiete eingeladen und sogar direkt Änderungen an den Bezeichnungen etc. vorgenommen werden. Nur das Löschen von Orten/Lufträumen ist von hier aus nicht erlaubt.
Ein Abbruch ist jederzeit über den Button mit dem roten Kreuz möglich.
In den gerätebezogenen Unterkapiteln werden speziell abweichende Vorgehensweisen im Detail beschrieben.
Hier nochmal der Ausleseprozeß im Detail:
ParaFlightBook arbeitet intern in zwei Schritten: erst wird der Flugspeicher ausgelesen (Schritt 1) und das Ergebnis durch Erstellen und Umfärben der Flugspeicherliste dargestellt (graue Flüge bedeuten hierbei übrigens, dass ein Flug mit dieser Kombination aus Datum und Startzeit bereits im Flugbuch steht und deshalb nicht erneut gelesen wird). Dieser Schritt wird mit dem Button "Flugspeicher" ausgelöst.
Dann werden die ausgewählten Flüge in IGC-Dateien umgewandelt und diese an die IGC-Importroutine übergeben (Schritt 2). Dieser Schritt wird mit dem Button ">>" ausgelöst. Der Importroutine ist es egal, ob ein IGC-File gerade on-the-fly erzeugt wurde, mit dem Importdialog ausgewählt oder mit der Maus aufs Programmfenster gezogen wurde.
Zur Importroutine gehört der Dialog mit den Vorgabewerten. Wenn einer eine Gruppe IGCs vom gleichen Gebiet einliest, machen gemeinsame Vorgabewerte ja Sinn. Das sind aber wirklich nur Vorgabewerte - wenn bessere Informationen aus der Ortsdatenbank, aus anderen Flügen mit ähnlichen Koordinaten, aus dem IGC-File selber und sogar aus dem Flugverlauf (so werden z.B. Windenstart an der typischen Steigkurve erkannt) gewonnen werden können, haben diese Vorrang.
Die beiden Checkboxen neben "Flugspeicher" ("direkt") und ">>" ("auto") ermöglichen es, die beiden Schritte automatisch zu steuern und zum "1-Klick-Modus" zusammenzufassen.
Die Checkbox "direkt" bewirkt, dass die vom Gerät gelesenen Flüge nicht erst zur Kontrolle bzw. zum Löschen einzelner Flüge angeboten werden, sondern sofort an den Importteil übergeben werden. Die Checkbox "Auto" bewirkt, dass dabei dann der Dialog für die IGC-Defaultwerte übersprungen wird.
Beide Checkboxen zusammen bewirken den "Automatikmodus", der das Programm so einzigartig macht.
Wenn man das nur einzelne Flüge will, läßt man die Checkbox "direkt" leer und entfernt vor dem Drücken von ">>" erst mal alle unerwünschten Flüge mit Hilfe des Kontextmenüs oder der Entf-Taste aus der Flugspeicherliste. Allerdings kann man sie auch genauso leicht nach dem Import wieder aus dem Flugbuch löschen.
Wenn man die Vorgabewerte für unbekannte Flugdaten vor dem Einlesen editieren will, läßt man die zweite Checkbox leer. Das ist insbesondere für Varios ohne GPS interessant, wo Ortsdaten u.ä. ja nie aus dem Gerät gelesen werden können.