Das elektronische Flugbuch - und mehr...

Egal ob Flugschüler oder Streckenpilot: jeder Flieger führt ein Flugbuch, in dem er wesentliche Daten zu seinen Flügen festhält: Datum und Zeit, Start- und Landedaten, Flugdaten und so weiter. Der Vorteil eines elektronischen Flugbuchs liegt auf der Hand: Flüge können neben der reinen Datenspeicherung und Verwaltung auch gefiltert, statistisch ausgewertet und nachbearbeitet werden.

Die Anforderungen an das Flugbuch sind unterschiedlich. Der eine interessiert sich für statistische Daten über viele Flüge, ein anderer für möglichst detaillierte Informationen zum einzelnen Flug. Selbstverständlich sollen Auswertungen erstellt werden, und die Bearbeitung von Flügen wünscht man sich so bequem und gleichzeitig übersichtlich wie möglich. Womöglich sollen Fluggeräte ausgelesen und deren Rohdaten manipulationssicher aufbewahrt werden. Und auch die Koppelung der Flüge an OLC- oder Visualisierungsprogramme (MaxPunkte, GoogleEarth...) nimmt immer mehr an Bedeutung zu.

Mobilität ist ein weiteres Kriterium. Ein Flugbuch ist nur so aussagekräftig wie die erfassten Daten und sollte daher selbst auf einfachsten, mobilen Computern laufen. Dann können Flüge unmittelbar nach der Landung erfasst werden. Noch vielseitiger ist eine ultraportable Lösung, die direkt von einem USB-Stick gestartet werden kann und keinerlei Spuren im "Wirtssystem" hinterlässt.

Ein wesentlicher Aspekt ist die nachträgliche Bearbeitbarkeit der Flüge. Klassische Erfassungsfehler (vergessene Start- und Landehöhen, falsche A2-Werte aufgrund unterlassener Startplatz-Nullung etc.) führen schnell zu ziemlich chaotischen Flugbüchern. Den Spagat zwischen der Archivierung der echten (Roh-)Daten und der gepflegten Flugdokumentation ist nicht leicht, weshalb sich die meisten Hersteller gar nicht erst an das Problem heranwagen.

Schließlich kommt es auf einfache Bedienbarkeit an. Hierzu beherrscht das Programm den vollautomatischen Flugimport aus Variodaten; wenn diese GPS-Positionen enthalten, werden sogar Fluggebiet, Start- und Landeplatz automatisch wiedererkannt. Der "Normalfall" (Vario bei bekanntem Pilot und Fluggerät komplett auslesen) ist so mit wenigen Mausklicks komplett erledigt!

Der Autor hat sich mit abnehmender Begeisterung durch so ziemlich alles gekämpft, was ein Vario auslesen und die Flugdaten darstellen kann. Leider war das Ergebnis einigermaßen frustrierend: entweder konnten die Programme alles Erdenkliche, waren aber schlichtweg nicht bedienbar - oder sie beschränkten sich auf einige rudimentäre Verwaltungsfunktionen und Daten. Schließlich blieb nichts anderes übrig, als selber den Versuch zu wagen, eine umfassende, einfach zu bedienende und vollständige Flugbuchsoftware zu schreiben. Das vorläufige Ergebnis ist dieses Programm.